Verkehrsmodelle
Modellgestützte Verkehrsanalysen für Planungssicherheit und Transparenz.
Verkehrsmodelle sind etablierte Werkzeuge der Verkehrsplanung, um die Auswirkungen zukünftiger Entwicklungen und Maßnahmen frühzeitig zu ermitteln, zu bewerten und nachvollziehbar darzustellen. Sie unterstützen sowohl die fachliche Entscheidungsfindung in der technischen Planung als auch die verständliche Kommunikation komplexer Zusammenhänge.
Wir arbeiten mit makroskopischen und mikroskopischen Modellen: Makroskopische Modelle bilden Verkehrsverflechtungen im Untersuchungsgebiet ab und eignen sich insbesondere für Prognosen, Szenarien und Planfälle im gesamten Netz.
Mikroskopische Modelle bilden den Verkehrsfluss in Form einzelner Fahrzeugbewegungen ab und ermöglichen belastbare Aussagen zum Verkehrsablauf in Knotenpunkten oder eng begrenzten Netzbereichen – insbesondere dort, wo statische Verfahren an Grenzen stoßen. Ergebnisse können bei Bedarf anschaulich visualisiert werden, z. B. durch Videoausgaben.
HOFFMANN-LEICHTER
berät Sie hinsichtlich:
Makroskopische Verkehrsmodellierung
- Weiterentwickeln vorhandener Modelle oder Erarbeiten neuer Modelle – je nach Bedarf
- Modellieren der Verkehrsnachfrage nach dem EVA-Prinzip auf der Basis von Raumstrukturdaten
- Kalibrieren des Analysemodells anhand aktueller Verkehrsdaten
- Erarbeiten von Prognoseszenarien und Planfällen
- Auswerten der Belastungen von Strecken und Knotenpunkten sowie weiterer Netzgrößen
Mikroskopische Verkehrsmodellierung
- Modellieren der zu untersuchenden Netzbereiche
- Versorgen des Modells mit Verkehrsbelastungen und Routen
- Simulieren von Belastungsfällen
- Ermitteln der Leistungsfähigkeit
- Visualisieren des zukünftigen Verkehrsflusses (Videos)
Kontakt Verkehrsmodelle
HOFFMANN-LEICHTER bietet Ihnen für Ihre Planung die passende Modellierungslösung an.
Dabei verwenden wir stets die aktuellen Softwarepakete des Marktführers für die mikroskopische und makroskopische Verkehrsmodellierung. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen dank unseres integrativen Ansatzes direkt in die zugrundeliegende Planung ein – sei es die LSA-Planung, der Straßenentwurf oder die Mobilitäts- und Verkehrskonzepte.